고양 버스 76

가좌리-신촌전철역까지 무번호로 운영했던, 일산-서울을 잇던 시내버스가 시초. 명성운수에서 운행했던, 나름 전통 있고 뿌리깊었던 노선이다. [2] 그러다가 76번이라는 번호를 부여받고, 일산신도시가 개발되면서 90년대 중반 일반좌석버스로 전환했다. 좌석버스로 전환 후에는 마크로(現 덕이이마트),일산시장,일산역을 경유했으나 얼마 지나지 않아 마크로에서 직진, 일산신도시 경유로 노선을 직선화한다.

일산 가좌동 - 2호선 신촌역 구간을 운행하였으며 서부여객에서 운행했던 77-3번[3]과 함께 피튀기는 경쟁을 벌였다. 2001년 선진버스[4]에서 88번을 개통하기 전까지 77-3번과 함께 리즈 시절을 맞았으며, 단거리 수요와 장거리 수요 모두 많았었다. 출퇴근시간대에 배차가 가장 좋았을 때는 3 ~ 5분의 배차 간격을 유지했었고, 최대 10~12분 정도의 배차 간격을 유지했었을 정도. 하지만 88번 개통 이후에는 단거리 수요가 점차 줄어들었다.

초창기에는 탄현이마트.서울도시가스(구 마크로,일산월마트)에서 출발하였으며, 이후 가좌동 명성운수 차고지 출발로 변경되었다.

상당히 인기가 좋았던 노선이었던 만큼, 파생 노선도 많았다. 2002년 1월 30일, 교하 월드메르디앙 아파트 주민들의 편의를 위해 이 노선에서 10대의 차량이 착출되어 76-1번이 신설되기도 했고,[5] 가좌동 명성운수 차고지를 지나 노루뫼, 거그뫼까지 갔던 구산동 지선[6] 버스도 있었다.[7]

2004년, 동사에서 탄현·중산마을, 밤가시마을, 국립암센터, 마두1동주민센터를 경유하는 1200번의 개통 이후 773번과 함께 장거리 수요를 뺏기기 시작했다.

그리고 2007년 9월 7일에 76번 노선과 76번에서 운행했었던 로얄 시티 대부분을 신성교통에 넘긴다. 동시에 기점이 다율동 신성교통 차고지로 연장되었다. 그리고 구산동 지선 노선이 없어졌으며[8], 가좌동 명성운수 차고지가 폐쇄되었다.[9]

이 때까지만 해도 약 15~20분의 배차 간격을 유지하며 어느 정도 현상 유지를 하나 싶었으나... 이후 2009년 7월 1일에 수도권 전철 경의선이 복선화되면서 773번과 함께 직격탄을 맞는다.

결국 2009년 11월 21일 일반좌석버스에서 일반시내버스로 형간전환을 하게 되었다.

고양교통 88번도 꾸준히 증차, 2010년 3월 16일 동해운수 舊 9706번이 700번으로 형간 전환하면서 이 노선이 몰락하는 데 일조했다.

그리고 가좌마을 구간에서는 후곡마을, 밤가시마을, 백석역, 행신동, 연세대학교, 신촌 방향으로 가는 경우가 아니면 이 노선을 타지 않는 승객들이 많았고,[10] 백석역 이후 구간을 가더라도 고양시 마을버스 057번을 타고 대화역 ~ 정발산역까지 간 후 1000번 등의 노선으로 환승해서 가는 승객들이 더 많았다. 그리고 2011년 12월 1일 명성운수에서 가좌마을을 경유하여 서울 도심까지 가는 1100번을 개통한 이후에는 가좌마을 구간에서 공기수송으로 다니게 되었다. 그렇게 연달아 치명타를 입고 773번과 함께 감차되면서 배차 간격이 점점 크게 벌어졌다.[11] 이로인해 2012년 12월 29일, 가좌마을 구간이 폐지되었고, 운정신도시 경유로 변경되었다.[12]

2013년 11월 1일 운영업체가 신성교통에서 신성운수로 변경되면서 파주시 면허에서 고양시 면허로 변경되었다.[13]

2014년 1월 초에는 차고지 이전에 따라 기점이 다율동 차고지에서 신성교하차고지로 연장되었다.

2014년 3월 이후 평일 5대로 운행하던 노선이 73번의 덕이지구, 일산호수공원 경유로 인해 차가 2대 빠지게 되면서 배차 간격이 90 ~ 180분으로 벌어지게 되었다. 73번과 함께 끝까지 탈탈 털려버린 결과 2014년 10월 18일부터 운행이 중단되었다.

그러다 2015년 2월 2일 기준 같은 회사 소속 37번과 함께 GBIS 전산망에서 노선 정보가 삭제되었다. 신성교하차고지에선 숱한 신촌 행 7x번대 중 73번만이 남게 되었고, 이마저도 2016년 1월 폐선되면서 모두 자취를 감췄다. 그해 7월, GBIS 전산망에 다시 등장했고, 노선 자체는 변함이 없으나 운수업체가 서현운수로 바뀌었다.

2017년 1월 현재, 신성 교하차고지에, 이 노선에서 운행했던 차량이 여전히 76번 행선지 스티커와 신성운수 붙인채로 차고지에 번호판을 떼고 방치된 것이 확인되었다. 노선이 폐선된지 2년이 넘었음에도, 해당 차량이 한번도 운행을 안했다는 점에서 무슨 생각인지 이해가 안 간다.[14] 그리고 가끔씩 고양동 서울여객 본사에도 출몰한다.

2017년 4월 이후 2017년 이내에 재개통 예정이라는 카더라가 돌았지만, 2018년 1월 해당 노선의 인가를 전부 733번의 증차분으로 써버리는 바람에 76번 노선의 재개통은 물 건너 갔으며, 최종 폐선 처리하였다. #

수도권 전철 3호선: 백석역, 대곡역

서울 지하철 6호선: 디지털미디어시티역

수도권 전철 경의·중앙선: 대곡역, 화전역, 수색역, 디지털미디어시티역, 가좌역, 신촌역

인천국제공항철도: 디지털미디어시티역